Visita obra en construcción (Geriátrico)
El pasado día 26 de mayo, los alumnos/as del CFGS "Proyectos de Edificación" acompañados por sus profesores, realizaron una visita a la obra de construcción "Geriátrico La Rosaleda" para conocer "in situ" el proceso constructivo en sus fases de tabiquería e instalaciones así como fachadas exteriores. La visita fue guiada por el arquitecto director de la obra D. Manuel Neira, autor asimismo del proyecto, con oficina técnica en Ponferrada y colaborador con la Formación en Centros de Trabajo (FCT) de nuestro Instituto (Ciclo de Proyectos de Edificación).
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ALERTA TRÁFICO MADRID | Un camión en llamas bloquea la A-3 en Rivas: los servicios de emergencia trabajan en una fuga de gas.
La circulación en la autovía A-3 (Madrid–Valencia) quedó completamente interrumpida durante varias horas tras declararse un incendio de gran magnitud en un camión frigorífico a la altura de Rivas-Vaciamadrid, en torno al kilómetro 15, sentido entrada a Madrid. El suceso se produjo alrededor del mediodía y provocó largas retenciones en ambos sentidos, afectando de manera directa a la movilidad en toda el área metropolitana del sureste madrileño. El vehículo, que transportaba comida rápida, quedó detenido en el arcén de la calzada central y fue calcinado por completo por las llamas.
Los servicios de emergencia de la Comunidad de Madrid, junto con la Guardia Civil, intervinieron de inmediato para sofocar el fuego y garantizar la seguridad en la zona. El proceso de descongestión se prolongó más de lo habitual debido a la detección de una fuga de gas, circunstancia que obligó a extremar las medidas de prevención y a mantener el corte total de la vía mientras se aseguraba el perímetro. Afortunadamente, no se registraron heridos, y las causas del incendio continúan bajo investigación.
Este tipo de incidentes pone de relieve la vulnerabilidad del transporte pesado ante emergencias relacionadas con el fuego y la importancia de contar con medidas de prevención adecuadas. Un incendio en un camión no solo supone un riesgo directo para el conductor, sino también para el resto de usuarios de la vía, para los equipos de intervención y para las infraestructuras viarias.
La magnitud del fuego, visible a gran distancia, obligó a cortar completamente la autovía, generando retenciones kilométricas y desviaciones alternativas que saturaron las vías secundarias. En estos escenarios, la respuesta rápida y coordinada de los servicios de emergencia resulta determinante para evitar consecuencias mayores.
La presencia de un extintor para camión en condiciones óptimas es un elemento esencial de seguridad que puede marcar la diferencia en los primeros minutos de un incendio. En fases iniciales, cuando el fuego aún es controlable, un extintor adecuado permite contener o incluso extinguir las llamas, evitando que el incidente escale hasta situaciones de colapso total como la vivida en la A-3.
En el transporte profesional, especialmente en camiones frigoríficos y vehículos que trasladan mercancías inflamables o con sistemas eléctricos complejos, la capacidad de reacción inmediata es clave. Un extintor correctamente dimensionado, revisado y accesible permite actuar antes de que el fuego se propague al motor, al remolque o a la carga, reduciendo daños materiales y riesgos personales.
El extintor no es un accesorio opcional, sino un elemento de seguridad imprescindible en el transporte por carretera. Su correcta elección depende del tipo de vehículo, del peso máximo autorizado y del tipo de mercancía transportada. En el caso de camiones de gran tonelaje, los extintores de polvo ABC son los más utilizados por su eficacia frente a fuegos de origen sólido, líquido y eléctrico.
La correcta ubicación del extintor dentro del vehículo, su señalización visible y la formación del conductor en su uso son factores determinantes para una respuesta eficaz. Un extintor sin mantenimiento o caducado pierde efectividad y puede resultar inútil en una situación de emergencia real.
Existen requisitos claros sobre los extintores para camiones normativa española, especificando el tipo, la capacidad y el número obligatorio en función de las características del vehículo. Estas regulaciones buscan garantizar que todos los camiones que circulan por la red viaria dispongan de medios de extinción adecuados para actuar de forma inmediata ante un conato de incendio.
El cumplimiento de la normativa no solo evita sanciones administrativas, sino que protege vidas y bienes, minimiza interrupciones del tráfico y reduce el impacto económico derivado de cierres prolongados de carreteras. En escenarios como el incendio de Rivas-Vaciamadrid, contar con sistemas de prevención adecuados puede limitar la magnitud del incidente y facilitar la labor de los equipos de emergencia.
El cierre total de la A-3 durante varias horas evidenció la dependencia del transporte por carretera en los principales corredores logísticos. La interrupción del tráfico afectó tanto a vehículos particulares como a transportistas profesionales, con retrasos significativos en entregas, desvíos obligatorios y aumento de la congestión en vías alternativas.
Desde una perspectiva logística, los incendios en camiones generan costes directos e indirectos: pérdida de mercancía, daños al vehículo, paralización de rutas y afectación a la cadena de suministro. Por ello, la prevención y el cumplimiento estricto de las medidas de seguridad contra incendios se convierten en una inversión estratégica para las empresas de transporte.
La intervención de los bomberos de la Comunidad de Madrid y de la Guardia Civil fue determinante para controlar el incendio y asegurar la zona. El protocolo aplicado incluyó el corte total de la vía, la creación de un perímetro de seguridad y la supervisión constante ante la posible fuga de gas, factor que incrementó el riesgo del operativo.
Estos protocolos están diseñados para proteger a los usuarios de la vía y a los propios intervinientes, garantizando que la extinción del fuego se realice sin poner en peligro vidas humanas. La coordinación entre los distintos cuerpos de emergencia resulta esencial en incidentes de alta complejidad como este.
Incidentes como el ocurrido en la A-3 refuerzan la necesidad de revisiones periódicas de los sistemas de seguridad, una correcta formación de los conductores y el cumplimiento riguroso de la normativa vigente. La prevención sigue siendo la herramienta más eficaz para reducir el impacto de los incendios en carretera.
Invertir en equipos de extinción adecuados, mantenerlos en perfecto estado y conocer los protocolos de actuación no solo es una obligación legal, sino una responsabilidad profesional que protege al conductor, a la empresa y al conjunto de la sociedad.